Es begann mit einem Hanffaden, der an der Ölablaßschraube zu sehen war. Nachdem die Schraube entfernt war, sah ich den Sinn des Hanffadens. Das Gewinde war defekt und selbst diese  M12er Schraube ging mit Hanf nicht mehr festzudrehen. Also den linken Deckel entfernen war angesagt. Das wurde aber allerdings verhindert durch den an das Kickstartersegment angeschweißten Kickstarterhebel. Der mußte durch vorsichtiges abflexen der Schweißnaht erst mal entfernt werden. Da hat einer in der Vergangenheit eine altes Leiden brutal geheilt. Wäre die Befestigungsschraube an der Startkurbel regelmäßig festgezogen worden, hätte die Kickstarterwelle und der Hebel keinen Zahnausfall erleiden müssen. Das Startersegment mußte neu beschafft werden, die Startkurbel entnahm ich meiner zweiten Lux. Die verölte Kupplung war auf einen defekten Dichtring zurückzuführen der, wie auch die beiden für die Schaltwelle und Starterkurbel, ausgetauscht wurde da auch hier Ölspuren zu sehen waren. Altersbedingt waren diese Dichtringe verhärtet. Die Messingbuchse des Startsegmentes im Gehäusedeckel war fast ganz durchgeschliffen und wurde ebenfalls erneuert. Das Spiel der Startkurbel im Gehäuse war damit auch beseitigt. Das Gewinde der Ölablaßschraube ließ ich von einem Bekannten reparieren. Es wurde zugeschweißt neu geschnitten und die Dichtfläche geplant. Gut wenn man jemand kennt der Aluminium schweißen kann! Mit einer neuen Dichtung  und einer dauerelastischen Dichtmassse versehen wurde das linke Gehäuseteil wieder montiert. Der Einbau der entfetteten Kupplungslamellen mit Einstellen der Kupplung schlossen diesen Teil ab.

Das Kickstartersegment und die Starterkurbel mit “Zahnausfall”

 Innenleben bei entnommenem Deckel und ausgebauter  Kupplung

Der Ölablaß ist nun wieder dicht

Neu abgedichtet und gereinigt

Klar zum ersten Start.